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東上用サボ掛について(7820型)

 こんばんは。
とれいん、2011年1月号「東武通勤電車のさきがけたち」(上田康晴さん)の記事の73・78系の前面分類の中の7820型について補足します。7820型の2両固定(7835~7844、7847~7851編成)はS57.1の時点で全車森林公園の配置となっています。そのため当然のことながら、東上用のサボ掛が全車に設置されていました。とれいん誌の中の分類表にも上記の2両固定編成は全車が東上用サボ掛設置と書かれています。73型の廃車や78型の更新に伴い7820型2両固定のうち10編成が本線が転属となりました。本線転属後の東上用サボ掛の状況を補足します。

S57.2、最初に7838.7839編成が森林公園から館林に転属しました、これは7322.7324編成廃車に伴う補充と思われます。
この2編成は伴に東上用のサボ掛が付いたままでした。
7838-186-590213.jpg
これはモハ7838でS59.2.13春日部駅での撮影です。運転台の窓下に東上用のサボ掛が残っています。
838-373-590503.jpg
これは、クハ838でS59.5.3小菅駅での撮影です。GW臨の快速「たびじ」の運用に就いています。
838-7838+843-7843+885-7885の編成で東武日光・鬼怒川公園行です。
7839-458-590921.jpg
S59.9.21五反野~梅島間での撮影7839編成です。翌日の7843編成の杉戸への廃車回送牽引のため、西新井工場へ向かいます。
839-428-590922.jpg
S59.9.22 東武動物公園駅での撮影でクハ839です。7839と伴に東上用サボ掛が残っています。7843編成の廃車回送を牽引した後、春日部検修区に帰るところです。

その後S58.3には7835.7836.7837.7840編成が森林公園から館林に転属となりました。これらの編成は転属前に東上用サボ掛は全て撤去されていました。
7835-268-580425.jpg
S58.4.25越谷駅での撮影でモハ7835です。東上用のサボ掛を撤去した跡が残っています。

840-268-580425.jpg
これは、上の写真と同じ日(S58.4.25)に越谷駅で撮影したものです。検査を受け試運転中のクハ840です。東上用のサボ掛は撤去されています。

S57.7には、7841.7842.7843.7844の4編成が森林公園から館林に転属しています。この4編成についても東上用サボ掛は転属前に全て撤去されていました。
7841-384-590530.jpg
最後に本線へ転属したモハ7841で、S59.5.30 新大平下駅での撮影です。東上用サボ掛は撤去されています。この列車は修学旅行用の団臨5054レ「たびじ」号です。編成は、7841-841+7833-334-7834-833の6両編成です。東上からの7820型2両固定が転入したことにより、本線で7820型で統一された綺麗な6両編成が見れる様になりました。
転入当初は館林検修区の所属でしたが、更新入場した7836.7837.7840.7842編成を除いた6編成はS59.5.1に春日部検修区に転属となり、短い期間ながら通勤快速や臨時快速の運用に入り最後の輝きを見せたのもこの時期です。

844-430-590927.jpg
これはクハ844でS59.9.27 北春日部駅での撮影です。更新のため西新井工場に向かう回8248レです。永い旅路の最期の姿です。

7879-45-591207.jpg
最後は、森林公園に残った7820型です。7847~7851の5編成は本線へ転属する事無く最期まで森林公園の配置でした。最期まで残った7848.7849編成がS59.12.7西新井工場へ更新入場し7820型は消滅しました。
写真は更新のため西新井へ向かう8346レ7849-849+7848-848(右)です。並んでいるのは450レ7876-876+7872-872+7873-873です。新栃木の7870型はS59.11に8000系に置き換えられ森林公園に転属しました。一部の車両が森林公園転属前に一時的に春日部検修区に転属となり伊勢崎線の運用に入りました。これらもS59.12で運用を終了し予備扱いとなってしまい、S59.12とS60.2の2度に分け春日部から森林公園へ転属となり、廃車回送用に残った7884編成を除き本線の78型は消滅しました。

7820型とは逆に7870型は、最期に7870.7871.7884編成を除き全車が森林公園に転属しています。次回は森林公園転属前の本線時代の7870型の東上用サボ掛の状況について書きたいと思います。
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昭和60年に消えた、東武鉄道の73・78系の懐かしい写真を紹介します。


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