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モハ7310編成の現役時代

 こんばんは。
越谷市大間野に売却された、モハ7310編成の現役時代の写真を紹介します。319-1.jpg
S58.12までは池袋口の8連運用がありました。写真は、S58.11.11に川越市~霞が関間での撮影です。
310+7313+315+7310+848+7848+850+7850の8両編成、2205ㇾ急行森林公園行です。この年の12月の末に森林公園検修区の73型18両が廃車になり、池袋への運用は無くなりました。
319-2.jpg
こちらは、1枚目の写真と同じ日の撮影です。新河岸駅で撮影した2328ㇾ準急池袋行です。

324.jpg
10000系の試運転も始まり、73型の置換え間近の写真です。S58.12.8鶴瀬駅での撮影です。試7001ㇾ11802と並ぶ337ㇾクハ310です。
317.jpg
東上線の北部ローカル運用に入った7310他です。S58.10.24小川駅での撮影です。

350-25_20120518221303.jpg
これも東上線の北部ローカルに使用中のクハ310他です。104ㇾ森林公園S59.3.13撮影です。

326.jpg
越生線の仕業を終え、森林公園に帰るところです。回4001ㇾでS58.12.11の撮影です。この後12.23付で中間車の7313+315が廃車になり7310編成は2両固定になります。

349 (2)
中間車が廃車され2両固定となった7310+310です。7847+847と組み4連で東上線の北部ローカルの運用についています。S59.3.7男衾~鉢形間での撮影です。

349.jpg
この写真もS59.3.7の撮影です。男衾駅に進入する310+7310+847+7847です。

247-1.jpg
これは、杉戸工場へ入場するため秩父鉄道を走る7310編成です。回8002ㇾS58.2.7西羽生~新郷間での撮影です。

247-2.jpg
前の写真と同じ日に羽生駅で撮影した、クハ310他です。ここから回8346ㇾとなり、伊勢崎線に入ります。入場時は写真のように、東上線のサボは外され回送のサボのみ付けてきます。

248.jpg
伊勢崎線に入り杉戸を目指します。回8346ㇾ鷲宮~花崎間S58.2.7の撮影です。このあたりは現在でも余り変わらない場所です。

249.jpg
検査も終わりピカピカになりました。試運転は東武動物公園~羽生間を1往復します。小さくて分かりにくですが、回送のサボの他に前面車掌側の窓下に丸い試運転マークが付けられています。S58.2.22鷲宮~花崎間での撮影です。

250.jpg
試運転の翌日、森林公園に回送されます。羽生駅では秩父鉄道のデハ809と並びました。両方とも元63型でモハ7310は元モハ63222、デハ809は元モハ63250です。S582.2.23の撮影です。中間の7313+315は検査から1年も経たないうちに廃車されてしまいました。
次回は、7310編成の伊勢崎線通学臨電で活躍の様子を紹介したと思います。
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コメント

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クハ310のサボ受けについて

はじめまして。
最近Nゲージで73,78型の模型作製をしており、検索で偶然こちらのBlogにたどり着きました。
大いに参考にさせていただいております。
1983年生まれなので物心ついた頃は、78は5000系列に生まれ変わっていて、
残念ながら73,78型の記憶は鮮明に残っていません…。

今回の記事画像を拝見して1つ気になったことがあるのですが、
クハ310とモハ7310の正面サボ受けの形状が、全く別物のように見えます。
特にクハ310はかなりごつい印象を受けるですが、複数のサボを収納できる構造だったのでしょうか?
また編成の前後でサボ受け形状が異なる編成は、他にもあるのかどうかも気になりました。

No title

こんばんは。

車両の変遷と共に周囲の風景や鉄道設備の移り変わりを色濃く感じる写真に惚れ惚れしてしまいます。

10000系の幕が白地になっていたり、今は現存していない男衾駅や鶴瀬駅の側線を使用されている事が興味深いです。

Re: No title

 こんにちは、田中様。
コメントありがとうございます。また、返信が遅れ申し訳ありません。

鶴瀬は側線があり試運転列車がよく折返しや退避をしていました。今も本線とは繋がっていない側線が一部残ってましたが、撤去されるのは残念ですね。思い出の多い駅、側線です。
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Author:東武73・78型旧型電車
昭和60年に消えた、東武鉄道の73・78系の懐かしい写真を紹介します。


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