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西工無番入換車(旧上毛デハ161)

 こんにちは。今回も久しぶりの更新となります。
かつて西新井工場で活躍した無番入換車、旧上毛のデハ161について書きたいと思います。

1101
西新井工場では長らく、大正生まれのモハ1101が入換車として活躍していました。S56.3に東武動物公園がオープンすることになり、モハ1101は同園に保存されることになりました。上の写真はS54.6.2の撮影です。

入換車1
そのため、モハ1101に代わり上信電鉄よりデハ161を購入して入換用としました。但し、同車は車籍が無く機械扱いとなっていました。他の車両と同じセイジクリーム塗装され、S55.9より西新井工場の構内での活躍が始まりました。写真はS56.11.30の撮影です。

入換車2
2エンド側から見た写真です。2エンドは非貫通になっています。S59.4.1の撮影です。

入換車3
1エンド側の正面より見た写真です。1エンド側は貫通ドアがあります。また、上毛時代のサボ受けも残っています。S59.9.17の撮影。

入換車4
構内入換専用として活躍しましたが、上の写真は更新のため入場したモハ7815+サハ804を解体線に押込むところで、既に主要機器が外され台車も仮台車になっています。S55.10撮影

入換車5
DRC1720系も工場内では、同車のお世話になりました。入換中のモハ1721他でS59.2.23の撮影です。

入換車6
機械扱いといえども、定期検査を行います。定期検査中は館林検修区のモニ1473が応援に来ていました。その横では、定期検査による杉戸工場への回送準備が行われています。S57.10.31撮影

入換車7
ピット線内では、8671+8571+入換車と組成されていました。S57.10.31撮影

入換車8
翌日、8671+8571に牽引され入換車は杉戸工場に回送されました。どの様な決まりがあるか分かりませんが、わざわざ杉戸工場まで回送するのは素人では理解に苦しむところです。S57.11.1姫宮~東武動物公園間での撮影です。

入換車9

入換車10
出場はS57.11.12でした。当然のことながら、本線試運転は行わず構内試運転のみだったと思われます。出場時は東武動物公園→鐘ヶ淵→西新井と回送されるため、鐘ヶ淵から運転方向が変わります。そのため、入場時と違い8558+8658+入換車+8517+8617と8000系でサンドイッチされての回送となりました。上の2枚写真は松原団地駅で撮影したもので、検査掛が添乗しています。S57.11.12
その後、荷電運用が廃止になり館林検修区のモニ1473がS58.8.12西新井工場に転属してきました。モニ1473は試験塗装を纏っていました(回送時は、試験塗装部分を隠して運転)、但し全く使われることも無く工場内の梅島寄りに留置され続けました。全く動きが無いままS60.7.1に再度杉戸工場に入場しています。この時は自力ではなく7874+874+1473と大変珍しい編成で無動回送されました。7874+874はこの時点で森林公園検修区に配置されていましたが、更新のため入場していたのを使用したものです。また、時期は忘れましたが杉工入場前に西新井工場で運転台窓の拡大や2パンタ化などの改造を受けています。

入換車11
その後、検査を終えS60.7.27にモニ1473は出場しました。しかし出場後も入換車は交代せず、無番入換車が使われていました。S60の秋になると塗装変更が実施されました、S60.9.26の館林検修区の8543+8643が最初に新塗装となって出場しました。これに先立ち、無番入換車に新しい塗装の試験が実施された様で新塗装になりました。S60.10.24の撮影です。

入換車12
いつ、入換車が1473に交代したか記憶は定かではありません。翌S61.7に西工を訪ねると、無番入換車の姿はありませんでした。工場の方に尋ねると解体のため杉戸工場は回送されたとの事です。当時、野岩鉄道開業を控え6000系の更新が急ピッチで進められていました。その中で不要となったクハ6222の車体の民間への売却が決まり、台車は6050系に流用されてしまうため、急遽無番入換車を杉戸に回送して解体を行ったうえで台車を売却される6222に履かせたとのことでした。この6222は群馬県内に保存されており、無番入換車の台車はまだ、ここで生きています。写真は発送前の6222で無番入換車の台車を履いているのが分かります。S61.7.19の撮影です。

今回は多忙のため、更新が中々できず間隔がかなり開いてしまいました。試験塗装となったモニ1473などについても機会があれば書きたいと思います。
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昭和60年に消えた、東武鉄道の73・78系の懐かしい写真を紹介します。


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