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モハ7329とモハ7303.7325のベンチレーターの配置

 こんにちは、大変ご無沙汰しております。
このところ、体調を崩しがちで中々更新ができません。

ところで、12号線様より鉄コレのシークレット「モハ7329」の押込みベンチレータをグロベンに変えて、7303や7325に改造したいため、ベンチレーターの配置について質問がありました。
私も模型はやっていますが、細かいところには拘らず雰囲気が出ていれば良いとの考えであるため細かいところは良く判りませんが、写真を探してみました。

180-26.jpg
S57.1.31 森林公園検修区 モハ7329
もう何度も出した写真ですが、モハ7329の写真です。これを見ると7303や7325とベンチレーターの位置が同じなのかよく判りませんね。

464-26.jpg
300-14.jpg
397-5.jpg
上 S59.12.19 姫宮~東武動物公園 回8341レモハ7849
中 S58.07.22 鷲宮~花崎 試7343レモハ7303
下 S59.07.09 西羽生~新郷 回8002レモハ7325
モハ7329はS34.9に日車で更新修繕を行い、車体を新製しています。モハ7329は横から撮ったベンチレーターの位置が判る写真が無かったので、同じ時期で日車で新製された7820型を探してみました。新製が一番近い、S35.1に日車で新製されたモハ7849の写真とモハ7303.7325の写真を並べてみましたが、ベンチレータの位置は同じ様に見えます。
細かいところに拘らない自分では、押込みベンチレーターをグロベンに変えればOKの範疇です。

397-13.jpg
464-24.jpg
上 S59.07.09 羽生 回8346レモハ7325
下 S59.1218 西新井工場 モハ7849
最後にモハ7325とモハ7849の屋根上の写真を参考に載せておきます。

車両の細部については、良く判らないところが多くて申し訳ありません。
前に書いた通り私もNゲージをやっていますが、雰囲気がそれらしければ細部には拘りません。例えばカトーの飯田線シリーズでクモハ50、51、53などが発売されていますが、飯田線時代のモデルのためクモハ50を除いて前面に幌は付いていません。しかし、横須賀線時代の幌の着いた姿が断然格好良いので、飯田線であっても幌を付けました。細部に拘り、実物に忠実い作成される方も多いと思いますが、私は実物とは違っても自分の好きな姿にする事が模型の一つの楽しみ方でもあると思います。
いつも沢山の方々にご覧いただき、ありがとうございます。


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ご説明ならびに写真掲載の数々、本当にありがとうございます。これで、前パン73の制作に一歩踏み出せます。

避雷器の配線

初めまして。宇都宮線沿線に住んでおります。何時も貴重な写真を楽しく拝見させて頂いてます。私も模型を作っていますが、モハ7325とモハ7849の避雷器から配線が写っている写真が大変興味深いです。
私の78の模型は、地元宇都宮線の通勤快速や、たびじの運用に入っていた車番にしてみたいです。
ブログ楽しみにしています。よろしくお願い申し上げます。

モハ7329とモハ7823との通風器配置の違いについて

いつもとても参考になる記事をありがとうございます。ところで私の場合鉄コレのモハ7329の通風器の配置について疑問がありました。ご存知のようにモハ7329とクハ329は78系と同じ形の通風器となっていましたが今回発売された鉄コレモハ7823とシークレットモハ7329の屋根の通風器配置を比べてみると配置が異なっていました。私は同時期製造されていた78系(特に7820型)と同じだと思っていたためこれは意外でした。実際どうだったのか疑問があります。

73・78のベンチレーター

ご無沙汰しております。
屋根上や床下機器の写真は模型製作の参考になりますね。ありがとうございます。
今回、鉄コレの7820で感心したのは、パンタ横の背の低い押込ベンチレーターまでちゃんと再現したところでしたが、その前の73は、グローブベンチレーターの間隔が本当は運転台寄りが不均等なところ、均等にも見えたので、7820の設計では、より研究されているのかもしれないですね。
細かい話ですが、再現されていると嬉しくなりますね。
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東武73・78型旧型電車

Author:東武73・78型旧型電車
昭和60年に消えた、東武鉄道の73・78系の懐かしい写真を紹介します。


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