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草加駅引上げ線の復活

 こんにちは。
昨日は、草加駅の引上げ線の入線試験がありましたので撮影に行ってきました。
草加駅の引上げ線は、昭和63年8月9日竹ノ塚~草加の複々線が完成し、下り緩行線を利用して引上げ線が新設され草加折返しの列車が設定されました。平成9年3月25日には、草加~越谷間の複々線が完成すると引上げ線は下り緩行線となり、草加駅の折返し設備はなくなりました。
今回は、竹ノ塚駅付近の高架工事に伴い、竹の塚駅の引上げ線が一部閉鎖され竹ノ塚での折返し能力が減少するため、草加駅で緩行上下線を一部移設し、その間に引上げ線が復活しました。

IMG_0045.jpg
H28.8.14 草加
8/14の時点で引上げ線は、ほぼ完成していました。入換信号機も点灯しています。

DSCF0032.jpg
H28.8.20 草加 回5831レ 16655他
竹ノ塚からの回送電車が到着し、引上げ線への入線試験が始まりました。19年振りの草加駅引上げ線の復活です。

DSCF0040.jpg
IMG_0025.jpg
H28.8.20 草加 回5831レ~回5832レ 11655他
引上げ線の有効長は20m車の7~8両分位の感じです。引上げ線線ではA1611Tの21808と並びました。
10時頃~17時半頃まで竹ノ塚駅で折返している、浅草・北千住~竹ノ塚のが草加まで延長される様で、時刻表を見ると浅草~竹ノ塚の普通列車は、900台の列車番号が所定であるにも関わず800台の浅草~北越谷・北春日部の列車番号を付けているものが多数あり、現行での竹ノ塚での折返し時間も余裕がるため、これらの列車が草加に延長される事が読み取れます。
日比谷線の直通車については、竹ノ塚発着は殆どが入出庫の関係で折返しは平日で東武車1本、東京メトロ2本(内1本は上り回送)しかないため、輸送障害等を除き草加延長は無いと思います。
ただし、来年の初詣の終夜運転は、是非とも草加まで復活して欲しいものです。

756-26.jpg
S63.8.15 草加 1409T2411他
ここからは、少し古い写真を紹介致します。草加まで複々線が開通した直後で、2106・2110編成を除き2000系が健在でした。

756-29.jpg
S63.8.15 草加 1409T2111他
1409Tで着いた2111編成は折返しとなるため、引上げ線に入ります。引上げ線は下り緩行線を利用したもので、引上げ線への転轍機は今よりかなり松原団地方にありました。ホームの端は切り取られているのが判ります。

757-19.jpg
S63.8.15 草加 1652S 3026他
同じ日に撮影した営団車の草加行です。この他にも8000系や10000系の浅草行の折返しもありました。

ここからは、8000系10000系、営団03系の「草加行」を紹介します。データを紛失したため、正確な撮影日は判りませんが間違いがありましたらご指摘下さい。

001_20160821181901cb2.jpg
H9.3 谷塚~竹ノ塚 列番不明 8656+8556+84120+83120+82120+81120
この頃は、春日部にも8000系の配置が多く、未更新の車両も結構残っていました。

002.jpg
H9.3 鐘ヶ淵~堀切 列番不明 8656+8556+84120+83120+82120+81120
線路沿いのフェンスは、57型の末期に線路に降りて撮影する馬鹿者のために設置されました。

006.jpg
H9.3 曳舟 列番不明 8132+8232+8332+8432+8571+8671と8138他
更新車同士が並びます。「準急」の表示も懐かしいですね。

003.jpg
H9.3 曳舟 列番不明 12204+11204+14453+13453+12453+11453
半蔵門線の開通で曳舟の配線も変わってます。今は真ん中の2線は、半直様です。

004.jpg
H9.3 曳舟 列番不明 11453+12453+13453+14453+11204+12204
前の写真の後追いです。

005.jpg
H9.3 谷塚~竹ノ塚 列番不明 03-833他
03系も間もなく去って行きます。やはり、帝都高速度交通営団のマーク方が良く似合いますね。

今回は、草加駅の引上げ線復活と昔の草加折返しの2000系、営団3000系、草加行の8000系、10000系、営団3系の写真を紹介致しました。
まだ、今のところ東武のHP等で草加折返しのプレスはされていません。いつから始まるのか楽しみなところです。
いつも沢山の方々にご覧いただき、ありがとうございます。


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昭和60年に消えた、東武鉄道の73・78系の懐かしい写真を紹介します。


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