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鉄道コレ 東武7820型

 こんにちは、約1ヶ月ぶりの更新となります。
相変わらず仕事が忙しくて中々更新ができません。最近は上司に恵まれず、ストレスが溜まる一方ですが、ストレス解消のためにも暇を見て更新をしたいと思います。

鉄道コレクション第23弾が発売されましたが、その中に東武7820型のモハ7820とクハ820が含まれています。
2セット程購入しましたが、車号は7823+823の編成でした。
DSCF0217-2.jpg
鉄コレのモハ7823とクハ823です。第9弾の7300型との違いは、前面運転台側の通風孔が無いタイプになっています。
73型の廃車や78型の更新の進捗により、森林公園の7820型2両固定が本線に転属するまでは、本線に所属する7820型は全てこのタイプでした。車号は7821.7823.7825.7828.7829.7831.7833.7845です。森林公園のには7820型2両固定7835~7844.7847~7851が配置されていましたが、835.7841+841を除き運転台側の通風孔付きとなっています。後に7847~7851を除き本線に転属しています。

DSCF0234-2.jpg
左からクハ823、モハ7823、モハ7329、モハ7320となります。
実車の場合は、森林公園の7329は運転台側の通風孔付きですが、館林所属の7320は運転側の通風孔はありません。
館林所属の73型は、7317~7322.7324の7編成でしたが全て通風孔はありません。7317のみはTR23で他はFS-10を履いていました。

次に鉄コレのモデルとなったモハ7823とクハ823を紹介します。
169-4.jpg
S57.1.13 羽生 回8342レ7823+824+7824+823
7823は末期には館林検修区の所属でした。S56.12の7806編成が更新のため入場し、7800型が消滅しましたが、次は7890型と思いきや7823編成はが更新入場しました。4両固定となってたため、7823が先頭の写真は撮るのが難しく、特に館林検修区の運用は宇都宮線の運用が無くなってから全て6両での運用となり、7823が営業列車で先頭に出ることはありませんでした。
最期の入場でモハ7823の顔を捕らえる事ができました。

169-15.jpg
170-22.jpg
上S57.1.13 羽生 回8342レ7823、下S57.1.14 北春日部 回8248レ7823
上はモハ7823の海側、下は山側になります。1/13に館林検修区から一旦、春日部検修区に回送され翌1/14に西新井工場に入場しました。モハ7823は、S32.4.15ナニワ工機製で、更新後はモハ5555になりました。

166-20.jpg
168-21.jpg
上S571.3 春日部 247レ クハ823、下S57.1.8 鐘ヶ淵 642レ クハ823
次はクハ823ですが上は海側、下は山側になります。モハ7823と同じく、S32.4.15ナニワ工機製です。更新後はクハ5655になりました。

Tc823 Tc323-001(800202)
S55.2.2 森林公園検修区 823+7824+824+7823+838+7838
5102編成更新後に鉄道友の会で行われた、森林公園での撮影会の際に撮影したものでS55当時には7823編成は森林公園の所属でした、急行のサボを付けて待機しています。隣りにはクハ323も並んでいます。

今回は、鉄コレで発売された7823+823を紹介しましたが、7823編成は4両固定のため中間に7824+824を入れる必要ながありますが、73型と違い7820型の中間車は旧運転台部分には運転台があった時と同じ形状になっていて、73型の様に先頭車の連結面側を切り継いで作成する事は出来ません。そのため、中間車を入れるとなるとGMのキットから作成するしかないと思います。
2両固定のままで他の編成にするなら、車号のみ書き換えて7841+841の編成にするかクハの台車をTR-23に変えて7891~7894編成にする手もあります。7891.7892編成は末期はFS-10に戻っているため車号のみの書き換えでもいけます。また、少々台車が違う事に目をつぶれば、屋根を白くして7868編成に似せることも可能です。

いつも沢山の方々にご覧いただき、ありがとうございます。

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Author:東武73・78型旧型電車
昭和60年に消えた、東武鉄道の73・78系の懐かしい写真を紹介します。


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