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81107編成の野岩乗入

 こんにちは。
昨日、東上線の非ワンマンの営業運転が終了しました。これで東上線も静かになるのでしょうか。
先日の3色編成で、池袋方の先頭を努めた81107編成の更新前の写真がありましたので紹介致します。

Image26_20150118213456957.jpg
S61.10.9 野岩鉄道川治温泉~川治湯元 臨時快速81107+82107+83107+84107
野岩鉄道の開業直後、臨時快速に充当された81107編成です。昭和60年の秋から現行の塗装への変更が始まっていましたが、セイジクリームの81107編成が会津高原行の臨時快速の運用に入りました。真新しい川治温泉の高架橋を会津高原へ向かいます。浅草を出た時は6両での運転でしたが、2両は日光へ行ったのか鬼怒川公園で切り離しされたのかメモは残っていません。
81107編成は、S56.3に館林・森林公園の73型の置換え用として富士重工で新製されました。同時期に81108、81109、8571~8573編成が新製され、館林の7318~7321編成、森林の7323・07編成を置換えています。
この後、S61.12に定期検査で西新井工場へ入場し、現行塗装となり出場しています。

今回は、3色編成に使われた81107編成の本線、セイジクリーム時代の写真を紹介させていただきました。
いつも沢山の方々にご覧いただき、ありがとうござます。

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8000系3色編成運転

 こんにちは。
昨日(1/11)に、歴代の3種類の塗装による編成で組成された、8000系の特別編成による列車が運転されました。

IMG_0051.jpg
H27.1.11 高坂~東松山 1204レ 81107+82107+83107+84107+81111+82111+83111+84111+8506+8606
池袋方から81107編成のオレンジ・ベージュ、81111編成のセイジクリーム、8506編成の現行塗装の順で組成されていました。高坂の都幾川の築堤に1時間半前に到着すると、既に100名以上のファンがカメラを構えていました。
8時18分に1204レが現地を通過、3色に組成された素晴らしい編成でした。オレンジ・ベージュの塗装は、私が中学生の時までの塗装で、8000系の他の73・78型や2000系、53型や54型もこの塗装でした。その後、セイジクリームに変わりましたが、8000系73・78型、2000系はクリームになり、78型が消える頃に現行の塗装に変わっています。73・78型以外の旧型電車でセイジクリームになったのは、58型、モハ1101、クエ7000、荷電でした。
今回は東上線の100周年と8000系非ワンマン車の引退により、この様なイベントが企画されました。イベントを企画していただいた東上業務部の方々に感謝すると伴に、沢山のファンに見送られて引退する8000系(非ワンマン車)は幸せなものだと思います。

326-15.jpg
S58.12.17 高坂~東松山 1206レ 300+7306+306+7300+848+7848+849+7849
前に紹介した写真ですが、同じ都幾川の築堤で撮影した73・78型の8両編成の急行電車です。73型のトップナンバーであるクハ300やモハ7300は最期の活躍で、6日後の12/23付けで廃車になっています。
12/23付けで本線2両、東上線18両の73型が廃車され73・78型が池袋に顔を出すことは無くなりました。
皮肉なことに今回、リバイバルカラーとなった81107編成は館林区の73型の置換え用にS56に春日部に、81111編成は森林公園の73型置換え用にS57に森林公園に新製配置された車です。

このイベントにより、30年以上の過ぎた日に同じ場所に立ち、撮影を行うことが出来ました。
間もなく消えゆく8000系非ワンマン車の長年の活躍、お疲れ様でした。本当にありがとうと言いたい気持ちです。
ただ、池袋口から8000系が消えても越生や北部ローカルでの8000系の活躍は続きます。73・78型と同じ道を歩み、正に歴史は繰り返すのです。

790424 1101

S54.4.24 西新井工場 モハ1101
最後にクリーム色になった旧型電車の1両として、モハ1101を紹介します。
東武で最古の電車として西新井工場の入換用に使われていました。東武動物公園の開園にあたり復元、保存されることが決まりS56.4.14付けで除籍されています。今も東武博物館で大切に保存されています。

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本線の78型営業運転終了から全車撤退まで

 こんにちは、今回は本線の78型営業運転終了時から全車撤退までの状況について紹介します。
昭和59年の5月の時点で、本線の78型は春日部検修区に32両、新栃木検修区に22両の合計54両の配置がありました。
内訳として7820型20両と7870型32両でした、春日部の7820型は11/26の更新入場を最期に消滅し7870型についても、2両が更新、8両が森林公園へ転出しました。59.11.1時点で春日部検修区の78型は、7839と7884の2編成4両まで減少し4両運用で細々と活躍していました。
この11月には、新栃木検修区の7870型の置換が行われ、6編成12両が森林公園へ5編成10両が春日部へ転入しました。

春日部検修区に転入したのは、11/7に7873、7874、7875と11/27に7872、7876の10両で11/26に7839が更新入場していまうと、元から春日部に居た7884と合わせ12両の配置となりました。
新栃木からの転入車を迎えた時点で、通勤快速運用への充当などを期待しましたが新栃木から転入に7870型は暫定的な配置だったようで、伊勢崎線系統の列車に何度か使われましたが、通勤快速の運用に入ることはありませんでした。
また、西新井から東武動物公園構内への78型の解体車の回送に使われた位で余り運用には入りませんでした。

そんな中、暮も押し迫った12/25に7875と7876が森林公園へ転出しました。これは、12/7に更新入場した7848、7849の補充用だったようです。
残りは8両となり、ついに12/27に営業運転を終了しました。
最終日12/27の編成は、7884+884+7873+873+7872+872で521レ~540レ~825レで運用を終了しました。
S60.1.1からは予備車となり、営業運転に就くことはありませんでした。

471-13.jpg
471-14.jpg
471-15.jpg
S59.12.30 春日部検修区 クハ872、クハ874、モハ5702
営業運転の最終日は、仕事のため撮影できませんでした。営業運転終了の数日後、春日部検修区を尋ねると運用を終了した78型達が、冬の日差しの中にたたずんていました。

ここで、春日部の7875が更新入場車の解体回送に、使われた時の写真を紹介します。
464-25.jpg
S59.12.19 姫宮~東武動物公園 回8341レ7875+875+7849+849
12/7に更新入場した森林公園の7849+849を解体のため、東武動物公園駅構内まで回送します。
7849編成は7820型で最期ま残った編成でした。

465-12.jpg
S59.12.19 姫宮~東武動物公園 回8346レ875+7875
解体となる7849編成の回送牽引の仕事を終え、2両で春日部検修に帰ります。

昭和60年に入ると1/9に7872編成がDRC1751~1754の入場回送の伴車として使われましたが、7872.7873.7874の6両は2/8に森林公園に転属となりました。
487-13.jpg
S60.2.8 秩父鉄道羽生~西羽生 回8003レ7872+872+7873+873+7874+874
秩父鉄道線内を寄居に向かう、7872他の転属回送です。秩父鉄道線内も自力回送での運転でした。

530-12.jpg
S60.4.22 西新井~竹ノ塚 回8248レ 884+7884
最期まで残った7884+884ですが、解体車の回送牽引などに使われていましたが、4/22に更新のため西新井工場へ入場し本線から78型の姿が消えました。今から30年前の出来事です・。

今回は、ちょうど30年前の本線の78型営業運転終了とその後の全車撤退までの状況について、紹介させていただきました。
いつも沢山の方々にご覧いただき、ありがとうございます。

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2015年 新年明けましておめでとうございます。

 2015年、新年明けましておめでとうございます。
昨年は、沢山の方々に「東武鉄道想い出の73・78型」をご覧いただき、ありがとうございました。
本年は、78型が消えた昭和60年より早30年が経ちました。今年も73・78型の他にも色々な写真を紹介していきます。
どうどよろしくお願い致します。
Image16-2.jpg
S59.6.21 姫宮~東武動物公園 3037レ団体専用臨時快速「たびじ」7843+843+7839+839+7844+844

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東武73・78型旧型電車

Author:東武73・78型旧型電車
昭和60年に消えた、東武鉄道の73・78系の懐かしい写真を紹介します。


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