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館林臨電81113編成

 こんにちは。
昨日は「世界キャラクターさみっとin羽生」に伴い運転され、た柏~館林間の臨電を撮影に行ってきました。
七光台の81113編成は充当されましたが、81113編成は長らく春日部検修区に配置されていた編成なので、久々の伊勢崎線の走行になりました。

141123 84113
141123 81113
H26.11.23 川俣~茂林寺前 5571レ 84113+88113+87113+83113+82113+81113
この臨電の下りの運転時刻は、伊勢崎線の殆どの区間で浅草方の正面しか日が当たらず側面に日があたるのは花咲付近と羽生~館林間位でした。
川俣駅で下車してこの撮影地まで徒歩で向かい、1816レに被られそうでしがギリギリで撮影することが出来ました。
この臨を何人かのファンが撮影していましたが、皆が車で来ていました。線路と並行する道路は狭い割に車や自転車の通行は多いのですが、呆れたことに狭い道に路上駐車、自分の撮影のためなら他の人の迷惑や危険などお構いなしでした。この様な、利己主義な一部のファンのために皆が肩身の狭い思いをしています。

141123 84113-2
141123 84113-3
H26.11.23 館林 上84113と1807レ201-6他 下84113と3505レ11605他
5571レ館林到着後は夕方の回5572レまでの間、館林検修区には入区せずに上り引上線留置となりました。
そのため、200系や10000系の更新車と顔を合わせ並びを撮影することが出来ました。
この日は、多客のためか伊勢先線下りに7~8分程度の遅れが発生していました。1807レも8分延で館林に到着しましたが、本来多々良で1807レと交換する328Eを館林に先行させ、510レとの接続を確保し、1807レは1820レとの交換を県から多々良に変更し、1820レの遅れを最小限にすると伴に3505レから327Eへの接続確保をするなど巧みな運転整理が行われており東武指令のご苦労が覗えました。限られ線路を使い、遅れを最小限にするると伴に所定列車の接続確保を行うのは指令員の腕の見せどころですね。

141124 11801
H26.11.24 草加~松原団地 2705レ 11802+12802+13802+14802+15802+16802+17802+18802
最後は臨電の写真では無く、10000系8両固定の11802編成です。土休日は朝2601レ~2608レで南栗橋を1往復した後、2705レで東武動物公園へ行き回送で北春日部に入庫です。お金を掛けて更新した車両なのに、毎日僅か数本の列車に使われるだけで勿体無い限りです。

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81107編成オレンジ・ベージュで試運転

 こんにちは。
東上線の8000系ワンマン車で、オレンジ・ベージュの旧塗装の復活がアナウンスされていましたが、南栗橋工場へ入場中の81107編成が、本日南栗橋~新栃木間でオレンジ・ベージュとなって出場試運転を行いました。

141119 81107
H26.11.19 板倉東洋大前~藤岡 試7201レ 84107+83107+82107+84107
更新顔のオレンジ・ベージュも結構似合っていました。何故か下り方は幕、上り方はLEDでした。
81107編成はS56.3富士重工製で館林検修区の73型の置換え用として新製されました。未更新時代は春日部検修区に長らく配置されていましたが、H15年度に更新時の際ワンマン改造を受け森林公園へ転属しています。
森林公園に帰りクリーム色の81111編成などと活躍を期待したいところです。

140326 81111
H26.3.26 板倉東洋大前~藤岡 試7201レ 84111+83111+82111+84111
今年の3月に同じ場所で撮影したセイジクリームの81111編成です。先日は、8111編成と組み池袋口の運用に入るなどイベント用として活躍していますが、普段は越生及び東上北部ローカルの運用に入っています。S57.2に富士重工で新製され森林公園に配置され、同区の73型をの置換えました。

130603 853
H25.6.3 板倉東洋大前~藤岡 試7201レ 853-3+853-2+853-1
現行色の4両編成の8000系の写真はありませんでしたが、853編成試運転時の写真がありました。853編成は8288+8388+8488の改造車です。しかし、この場所は現在でも206レ~209レで新栃木の8000系の定期運用があり、毎日8000系の姿を見ることができます。

130514 8561
H25.5.14 板倉東洋大前~藤岡 試7201レ 8661+8561
この日の試運転は、館林支所の8561編成でした。この編成はS45.11にナニワ工機で新製され、川越電車区に配置となりずっと東上線で活躍していましたが、伊勢崎系統のワンマン化に伴い館林に異動しています
普段は、小泉線・桐生線・佐野線で使われいます。最近の出場車より下り方のホロが外されています。

131104 8111
H25.11.4 板倉東洋大前~藤岡 5043レ 8411+8811+8711+8311+8211++8111
最後は、言わずと知れた8111編成です。今年に入り臨時快速の運用には入らず寂しい限りです。
8111編成の入るスジは、時間も中途半端でありトイレも無いロングシート車では利用者も多いはずはありません。
もっと有効な使い方が出来ないのでしょうか。例えば、区快と区快の間に設定されている普通列車のスジに8111編成を充当し、新栃木~東武日光間を往復させ6050系を捻出して臨時快速に充当する、またGWや秋の連休中に混雑の酷い南栗橋~新栃木間の運用を一部8111編成に置換え、他の4両運用は土休日は運用の少ない10000系の2連を増結するなどもっと柔軟な運用が出来れば良いなと思います。 

今回は、81107編成のオレンジ・ベージュでの試運転及び、同地点で撮影した色違いの8000系を紹介致しました。
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今年の鉄コレは6000系

 こんにちは、今年の鉄コレは6000系とのプレスがありました。
落ち着いた塗装(快速色)の6000系は良いですね。発売が楽しみですね。

Image26_20141110190013c5e.jpg
S61.4.25 栗橋~新古河 41レ6101+6201+6113+6213
この頃は6000系の更新も終盤に差し掛かっていたところで、6000系だけで組成された編成は少なくなっていました。
41レは4両編成で混む列車でした。でも6000系は4両編成が似合いますね。この日も菜の花の咲く渡瀬遊水地の土手下を日光方面に向け、颯爽と走り抜けていきました。

Image22.jpg
S61.4.25 栗橋~新古河 39レ6104+6204+6154+6254
こちらは、上の写真の1時間前の39レです。これも4両ですね。6000系と6050系の混色編成で、落ち着いた6000系
と東武としては派手な6050系のアンバランスな混色が素敵ですね。
何年か前に6050系の更新直後のタイプも発売さていますので、この編成も捨てがたいところです。

Image28_20141110192844bd6.jpg
S61.7.19 小佐越~新高徳 156レ6102+6202
最後は鬼怒川線の景勝地を行く6000系の2両編成です。この場合も近年木が伸びてしまい撮影は出来なくなって
います。この辺りは徐行区間が続き、6000系はソロリソロリと中岩橋を渡っていきました。

今回は鉄コレ6000系の発売予告があったので、6000系のカラー写真を紹介させていただきました。
今から、鉄コレ6000系の発売は待ち遠しいですね。
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野田線の5700型

 こんにちは、また更新が開いていまいました。
今回は、野田線を行く5700型を1枚紹介させていただきます。

Image30.jpg
S63.10.7 春日部~藤の牛島 回5721レ 5704+704+5703+703
団臨の送込みの回送です。この日は珍しく4連での運用だったため撮影に行った記憶があります。
10/6~20まで5701+701が杉戸工場に検査のため入場していたので、6両1本4両1本の運用となっていました。
10月なので折返し、日光方面への学生団体となる運用でした。
ちょうど、藤の牛島の鉄橋に4両が上手く乗りました。今は人気の撮影地ですが、当時は撮影者を見かけたことは
ありませんでした。まだ、3000系と5000系のオール吊掛け車の時代で8000系の姿もありませんでした。

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東武73・78型旧型電車

Author:東武73・78型旧型電車
昭和60年に消えた、東武鉄道の73・78系の懐かしい写真を紹介します。


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